Källa: Varbergsposten

Åsa Annerström 2011-10-12 20:08

"alla som över huvud taget anser sig berättigade i att ha en åsikt i denna fråga uppmanas att först läsa kommunens översiktsplan, antagen 2001 med s.k. långsiktiga visioner, där andemeningen är att kommunen SKA värna natur-, bad-, friluftsliv- samt turismintressanta områden. Att då ens fundera på att göra om en kommunal badstrand och ett etablerat bostads- och fritidsområde till ett avstängt, inhängnat industriområde är befängt, på gränsen till absurt!"

Hörande 2011-10-12 20:25

"Det sägs att Södras virkes skeppning ENDAST är 35% av hela hamnens volym per årsbasis. Jag som sett hamnen på nära håll vet att det är skrotfrakter, wire tråd, kalk, olika bulkvaror, containrar, mm som det storleken alltså är 65% mer än Södras del. Varför då flytta hela hamnen, bara för att skattefifflare skall kunna köpa extremt dyra bostadsrätter med båtplats? Och snacket att det skall bli restauranger, affärer mm är bara bullshit från ansvariga politiker. Det blir ett segregerat bostadomåde för dom som redan är svinrika och resten av allmännheten stängs ut.

Och vad säger att Tunneln någonsin byggs? Citytunneln i Malmö är redan på planeringsstadiet 30% dyrare än den var för 1 år sedan och rymms i farstun till tunneln i Varberg. Om kommunen använde insidan skulle dom se till att turismen ökade istället. Befolkningen kan bo i Norr, Öster eller Söder. I Väster skall det bara vara hamn och turism. Stena kanske flyttar tillbaka till Halmstad och Varberg mister hela sin kontakt med Danmark och turismen som kommer därifrån, samt alla varor, tjänster etc samt övernatt gods trafik. Stena flyttar inte på sig utan vidare och Värö gör att linjen troligen läggs ned helt i Varbergs Kommun.

Använd huvudet Byråkrater

Tunneln i Varberg"

Staffan Swedenborg 2011-10-13 15:25

"Intresant att se dessa extrema toner sÃ¥ fort nÃ¥got skall förändra. Är utveckling av ondo? Skall enskilda intressen förhinda samhällets utveckling, eller ska man söka lösningar som passar alla, vilket är omöjligt och stoppar allt. Att kostnadsfördelarna att flytta hamnen skulle motivera en investering pÃ¥ 2000 Msek lÃ¥ter inte troligt? Det rimliga vore att titta pÃ¥ Helsingborg. Den staden hade i princip samma förutsättningar 1988 som Varberg har idag. Vi kan göra samma sak, ge stadskärnan kontakt med havet och flytta hamnen lite längre norrut. Med tunnelprojektet i antÃ¥gande blir kostnaden för ny hamnbyggnad mycket liten. Tunneln kommer, man bygger inte dubbelspÃ¥r mellan Köpenhamn och Göteborg för att köra enkelspÃ¥r genom Varberg. MAP/Goggla hamnen. Varför är stans bästa hustomt uppställningsplats för lastbilar? MÃ¥ste hamnen vara virkesupplag? Tänk klokt. Varberg är inte sÃ¥ "fint" att vi inte mÃ¥ste anstänga oss för att göra det bättre." 

Sitting_Bull 2011-10-14 01:16

"När Fladen Fishing frågade om dom fick bygga ett pitoreskt hus där gamla hamnkontoret låg sa VBGs högsta höns Gösta B Nej. Fladen ville lägga sitt företag på andra våning och små butiker, restauranger etc i bottenplanet. "Hamnen skall inte förtätas, utan vara öppen" sa Gösta B. Året efter gavs det tillstånd för Campus, som verkligen förtätat hamnvyn. MYGEL.

Nu vill rikemans partiet Moderaterna flytta hamnen till Värö, där det skall rivas över 50 gårdar och sommarstugor för att bygga en ny hamn. Stena Line säger blankt nej, och hotar med att lägga ned linjen mellan Varberg - Grenå (flyttas troligen tillbaka till Halmstad om kommunen fullföljer sin plan). Stena anser inte att dom kan få lönsamhet på linjen, då få kommer att åka ut till Värö = över 2 mil norr om Varberg. Lastbilstrafiken som står för största delen av Stenas inkomst idag, väljer då istället Helsingborg eller ev Halmstad. Därmed förlorar Varberg även en stor turist tillströmning från Väster. Tunneln i Varberg är inte självklar. City projektet i Göteborg för 60 miljarder med vägar och nya järnvägar går före, samt ca 70-100 miljarder i eftersläpande underhåll och reparationer av det slitna järnvägsnätet i Sverige, med en standard som ligger på -70 talet. Banverket kanske säger (som dom sagt på andra ställen) Ni kan få en ny järnväg med dubbelspår, men då blir det en bit utanför centrum ( = dom kanske vill spara en 10 miljarder) på att lägga järnvägen vid eller i närheten utav motorvägen. Eller så renoverar vi upp stationen och ni får leva med en delad stad mellan centrum och havet. Det stora flertalet vill ha en ny järnväg idag, inte om 10-25 år. Och dom flesta man talar med vill inte ha en tunnel idag, utan vill lägga järnvägen utanför Varberg.

Så innan Kommunen verkligen vet att tunneln skall byggas är det ingen idé att prospektera för att flytta hamnen. Varberg är en skitsak för Banverket. Annat hade det varit om Varberg hade haft mer än 100 tusen innevånare. Det har vi inte och kommer inte att ha dom närmsta 30 åren, då det bara byggs bostadsrätter för en redan rik pensionärsskara. Ungdomarna flyttar från Varberg och startar sina liv i andra kommuner, Län, städer etc etc . Och dom flyttar inte tillbaka förrän den dagen dom är närmare döden. Varberg borde istället satsa resurser på att bygga hyresrätter, billiga sådana, så dom unga kan starta sina liv och inte vänta som det är för en del idag, först vid 28 års ålder.

Och nu skall reglerna för bostadsköp ändras igen. Köper du en villa/Lägenhet måste du ha mer än 25 % i eget kapital (kapital som du skall ha kontant utan lånat dom) = en bostad på 2 miljoner skall du kunna betala 500 tusen själv ur egen ficka. Hur många vanliga knegar ungar kan det? INGEN.

Hamnen kommer att bli segregerat och avstängt för vanliga Varbergare. Ett avlyst område för bara dom som bor där och inga andra. En plats för fd villaägande pensionärer, rikemans ungar och dess föräldrar samt vissa skattefifflare.
I Göteborg har man redan problem vid stormar när havsnivån stiger med 70-120cm på Eriksberg etc. Lika i Malmö och Helsingborg. Vattenfyllda P-hus, mm. Klimatet ändras och inom 30-40 år kommer havet att stiga minst 60 cm enligt nya rön efter forskarnas sommarbesök i Antarktis och Grönland (visades på Discovery för 2 veckor sedan i 3 olika program). 1899 gick havet så långt upp som till spår 2 på järnvägen. Sedan fylldes hamnen ut. Havet tar och ger. Snart tar det tillbaka det Havet kan. Vinsterna är få, och som det står längre ned, endast 35 % är Södras årliga del i Hamnen. Låt Södra bygga en egen hamn för sitt virket, resten kan läggas vid Farehamnen Vänta och se, Snart har kommunens nya arbete med att smalna av Västra Vallgatan gjort att Köpmännen flyr centrum och Varbergs City
dör inom 10 år, samt det byggs gallerior/köpcentra utanför stan istället.

Nu uppförs en galleria mellan Cheapy och Herulins, dit flera butiker kommer att flytta i vår. IKEA är intresserad av att bygga i Varberg, snart vill fler hänga på nära IKEA. Anledningen till Varberg beror på Rv 153 till Ullared. Jag är sällan inne i stan. Max 2ggr/månad. Resten finns utanför och övrigt på Gekås eller i Göteborg. Att köra in i VBG centrum fungerar inte pga alla krångliga vägplaneringar, gatuarbeten, folk som springer överallt och ett allt sämre varu utbud. "

Nöjd skattebetalare 2011-10-14 08:39

"Var det inget mer?"